Как почистить дроссельную заслонку самому и ничего не испортить
Чистка дроссельной заслонки от отложений — одна из обязательных процедур техобслуживания двигателя. Если вы следите за своим автомобилем и проходите ТО регулярно на автосервисе, данную процедуру вам обязательно проведут.
Однако часто даже опытные автомастера допускают в процессе непростительные ошибки. Поэтому каждому автовладельцу лучше владеть материалом и контролировать процесс, а лучше — чистить заслонку самостоятельно, ведь это совсем не сложно.
Как определить, что дроссельный узел надо чистить
К сожалению, производители не указывают точный пробег, после которого узел нуждается в обслуживании. На СТО обычно ориентируются на 25 000 км пробега. Это минимальный предел, в расчете на неблагоприятные условия эксплуатации: пыльные дороги, неидеальное качество горючего, возможные неисправности поршневой системы. Также о том, что пришло время очистки, можно узнать по характерных симптомам, которые возникают из-за загрязнений:
- автомобиль подергивается, трогаясь с места (как вариант: не сразу реагирует на «педаль в пол»
- обороты холостого хода начинают «плавать»
- в запущенных случаях двигатель может перестать запускаться
После появления таких симптомов можно взглянуть на заслонку и своими глазами убедится, что ее надо чистить. Или же нет — тогда надо искать другую причину.
Проверка и очистка заслонки
Добраться до дроссельной заслонки очень просто. Для этого надо снять воздушный фильтр вместе с патрубком. Готово: заслонка на виду. Не дотрагивайтесь до нее, если в автомобиле действует система подогрева дросселя антифризом. Чтобы не получить химический ожог, необходимо дождаться остывания антифриза.
После остывания или сразу, если подогрева нет, грязную заслонку надо демонтировать, а затем очистить специальным средством. Для этого подойдет состав, известный как «очиститель карбюратора» или новая дроссельная заслонка Ланос, которую можно найти в онлайн-магазинах. Средство надо нанести на грязь и оставить на несколько минут — после этого ветошью убрать остатки. Нельзя использовать щетки! Это частая ошибка, которую допускают на автосервисе. Допустима только мягкая ветошь, иначе на заслонке останутся царапины, что повлечет за собой ошибки в ее работе.
Еще одна ошибка: попытки избавиться от темного слоя по краям заслонки. Это не грязь, а антифрикционное покрытие. Без него дроссельная заслонка не сможет выполнять свои функции.
После очистки и установки на место дроссель надо откалибровать — особенно, если педаль газа в автомобиле электронная. Калибровку можно сделать диагностическим сканером, если его нет — придется ехать на сервис. Впрочем, в некоторых авто предусмотрена функция калибровки, для которой не надо дополнительное оборудование. Узнайте, есть ли такая в вашем — из мануала по обслуживанию.
