Північно-західна ділянка Чорного моря залишається своєрідною “сірою зоною”, яку ні українські, ні російські сили не тримають під повним контролем. Саме з цього району противник продовжує завдавати ударів по портах, судам та прибережній інфраструктурі.
Про це повідомив капітан 1-го рангу у запасі, колишній заступник начальника штабу ВМС ЗСУ Андрій Риженко.
Чому “сіра зона” залишається небезпечною
За словами Риженка, ключова загроза для Одещини походить саме з північно-західної частини Чорного моря. Звідти російські угруповання регулярно атакують українські порти, прибережні об’єкти та судна, що заходять до гаваней.
“Північно-західна частина, як була сірою зоною, так і залишається. Її повністю не контролюємо ні ми, ні росіяни”, — пояснив він.
У цій зоні російські підрозділи можуть діяти майже безперешкодно. Риженко звертає увагу, що ворог систематично застосовує різні види озброєння для ударів.
“Росіяни здатні наносити удари ракетами, ‘шахедами’ та балістичними ракетами типу ‘Іскандер’. Вони роблять це регулярно — по портах, інфраструктурі та по суднам”, — додав військовий експерт.
Росія “узаконила” атаки по суднах
Риженко також нагадав, що після виходу РФ із зернової ініціативи в 2023 році Москва фактично оголосила, що будь-які судна, що прямують до українських портів, можуть розглядатися як потенційні перевізники озброєнь.
“Вони заявили, що будь-які судна, які йдуть у район наших портів, можуть бути цілями для ударів. І вони це роблять регулярно”, — підкреслив він.
Ці заяви підтвердилися практикою. Після однієї з промов російського керівництва про нібито “відрізання” України від моря була потужна атака на порт Південний, а вже наступної ночі окупанти завдали сильного удару по порту Одеси, широко застосувавши модифіковані “шахеди”.
Як працює зерновий коридор
Експерт пояснив, що найважливішу роль у функціонуванні зернового коридору відіграють територіальні води країн НАТО, а саме дванадцимильна зона, що перебуває під їхнім суверенітетом. Росія, за його словами, не ризикує завдавати ударів у цих межах, і це створює порівняно безпечний коридор для торгових суден.
“Це справжня дорога життя. Через неї вантажі заходять у наші порти і виходять до портів призначення за межами Чорного моря”, — зазначив Риженко.
Нагадаємо, росіяни вчора вночі атакували порт на Одещині. Також раніше обговорювалися можливості Росії щодо спроби “відрізати” Україну від Чорного моря.
________________________________________________________________________________________________________________
Одесское побережье в «серой зоне»: эксперт объяснил, какие риски это несет для города
Северо-западный участок Черного моря остается своеобразной “серой зоной”, которую ни украинские, ни российские силы не держат под полным контролем. Именно из этого района противник продолжает наносить удары по портам, судам и прибрежной инфраструктуре.
Об этом сообщил капитан 1-го ранга в запасе, бывший заместитель начальника штаба ВМС ВСУ Андрей Рыженко.
Почему “серая зона” остается опасной
По словам Рыженко, ключевая угроза для Одесщины происходит именно из северо-западной части Черного моря. Оттуда российские группировки регулярно атакуют украинские порты, прибрежные объекты и заходящие в гавани суда.
“Северо-западная часть, как была серой зоной, так и остается. Ее полностью не контролируем ни мы, ни россияне” , – пояснил он.
В этой зоне российские подразделения могут действовать почти беспрепятственно. Рыженко обращает внимание, что враг систематически применяет разные виды вооружения для ударов.
“Россияне способны наносить удары ракетами, шахедами и баллистическими ракетами типа Искандер. Они делают это регулярно – по портам, инфраструктуре и судам” , – добавил военный эксперт.
Россия “узаконила” атаки по судам
Рыженко также напомнил, что после выхода РФ по зерновой инициативе в 2023 году Москва фактически объявила, что любые суда, следующие в украинские порты, могут рассматриваться как потенциальные перевозчики вооружений.
“Они заявили, что любые суда, идущие в район наших портов, могут быть целями для ударов. И они это делают регулярно” , – подчеркнул он.
Эти заявления подтвердились практикой. После одной из речей российского руководства о якобы “отрезании” Украины от моря была мощная атака на порт Южный, а уже на следующую ночь оккупанты нанесли сильный удар по порту Одессы, широко применив модифицированные “шахеды”.
Как работает зерновой коридор
Эксперт пояснил, что важнейшую роль в функционировании зернового коридора играют территориальные воды стран НАТО, а именно двенадцимильная зона, находящаяся под их суверенитетом. Россия, по его словам, не рискует наносить удары в этих пределах, и это создает сравнительно безопасный коридор для торговых судов.
“Это настоящая дорога жизни. Через нее грузы заходят в наши порты и выходят в порты назначения за пределами Черного моря” , – отметил Рыженко.
Напомним, россияне вчера ночью атаковали порт в Одесской области. Также ранее обсуждались возможности России по попытке отрезать Украину от Черного моря.
📌Сайт