«Ни пришедшие в 1991 году, ни сегодняшние, не делали Украину морской, она по определению морская. Но мы не сможем сегодня пробить эту стену. Ну придут какие-то молодые парни и девушки, которые создадут все же ЧМП, сегодня еще есть шанс создать, у нас есть протокол о намерениях создания 40 балкеров на китайских, южнокорейских и японских верфях, это будет 70% финансирования и 20% деньги иного происхождения. Сегодня еще можно воссоздать, но сложнее не это, потому что исчезнувший флот, ушедшие моряки и потерянное управление – это очень много, но потеряно главное – грузовая база, она не бывает вакуумной. Потому что даже если построить 40 судов и поставить в Одессе на якоре, то они там сгниют, если не загрузить флот», – резюмировал Кудюкин. видео – 112 Украина Также не стоит забывать, что во время руководства Павла Кудюкина Черноморское морское пароходство было преобразовано в акционерное общество «Бласко», что привело к его развалу и потере Украиной торгового флота. По состоянию на 1991 год на балансе ЧМП числилось 350 судов основного флота и более тысячи вспомогательного, а доходы компании достигали 1 миллиарда долларов в год. Однако уже в 1993 году долги пароходства превысили 200 миллионов долларов, а большинство судов перешли на баланс «Бласко», который вскоре их распродал. По состоянию на 2008 год флот государственной судоходной компании имел в своем распоряжении всего 6 судов. IVASI.NEWS. Народный сайт Одессы! Жми и вступай в группу! Каким был Одесский Институт инженеров морского флота четверть века назад (видео)
